New Haval Haval h9 — цена и характеристики, фотографии и обзор
Haval H9 – это большой внедорожник премиум-класса и по совместительству флагман модельного ряда суббренда китайской компании Great Wall…
Но, заявляя о своей «премиальной сущности», он остается «классическим джипом» – с рамной конструкцией кузова и полноценным внедорожным арсеналом.
Мировая премьера этого автомобиля состоялась в апреле 2020 года на Пекинском смотре автоиндустрии, а через несколько месяцев его смотрины были организованы на международном автосалоне в Москве. У себя на родине пятидверка поступила в продажу в самом начале 2020-го, а до России добралась летом того же года.
В конце октября 2020 года в России был представлен рестайлинговый рамный внедорожник Haval H9, которому за счет новых бамперов и радиаторной решетки слегка «освежили» внешность и подправили салон (немного изменив архитектуру передней панели и установив более эргономичные сиденья).
Кроме того, «китайцу» прокачали бензиновый мотор, увеличив его отдачу, отделили дизельный мотор (который раньше в нашей стране не предлагался) и заменили 6-ступенчатый «автомат» на 8-диапазонным.
Выглядит Haval H9 очень достойно, однако своим видом он весьма недвусмысленно намекает в Toyota Land Cruiser Prado, хоть «дословно» и не копирует его. А если содрать с автомобиля все шильдики, то никто в жизни не поймет, что это «китаец» – его высоко посаженный кузов «щеголяет» классическими для внедорожников пропорциями и сдержанно сдобрен хромом.
Наиболее спорно машина воспринимается сзади из-за неудачной формы фонарей, но с остальных ракурсов сполна оправдывает свое флагманское звание – внушительный передок с би-ксеноновыми фарами и массивным «щитом» радиаторной решетки и монументальный силуэт с «накаченными» колесными арками.
По своим габаритам Haval H9 – автомобиль крупный: в длину он насчитывает 4856 мм, из которых 2800 мм приходится на промежуток между осями, а в ширину и высоту – 1926 мм и 1900 мм соответственно. Дорожный просвет внедорожника составляет 206 мм, а его «походный» вес достигает 2325 кг.
Интерьер китайской «девятки» подкупает красивым оформлением, продуманной эргономикой и отличными материалами отделки (податливые пластики, уместные вставки «под металл» и натуральная кожа). Изначальное рабочее место водителя – это крупный мультифункциональный «штурвал» с четырехспицевым дизайном и современные приборы, помещенные в отдельные «колодцы», между которыми «прописан» информативный дисплей. Основательная центральная консоль выставляет напоказ 8-дюймовый монитор мультимедийной системы, «зажатый» вертикальными воздуховодами, ниже которого «примостились» блоки управления «музыкой» и «климатом».
В результате модернизации к 2020 году, как уже было отмечено, в интерьере произошли некоторые изменения. Так раздельные «колодцы» приборов перевоплотились в «один сплошной овальный колодец» – где «круглые циферблаты» превратились в «полукруглые» (слева тахометр, а справа температура двигателя и уровень топлива), а средний информационный дисплей заметно увеличился в размерах (таким образом став заметно информационнее и сюда, кстати, «переехал» спидометр).
Слегка изменилась и конфигурация «центрального тоннеля» – на нём кардинально было пересмотрено расположение всех элементов:
Салон у Haval H9 – семиместный. Передние кресла, помимо достойного профиля с явной боковой поддержкой, обладают широкими диапазонами электрорегулировок, подогревом и «памятью», а средний ряд сидений удачно отформован и просторен для троих взрослых человек по всем фронтам.
Третий ряд двухместный без каких-либо условностей, но непродолжительную поездку на нем выдержать вполне себе можно.
Открывающая вбок при помощи пневмоцилиндра пятая дверь, в которой организованы аккуратные тайнички с инструментами, предоставляет доступ в правильный по компоновке багажный отсек, правда, при семиместной раскладке он крохотный – всего 112 литров.
Третий ряд сравнивается с полом двумя частями, увеличивая объем «трюма» до 747 литров, а складываемый средний диван доводит вместимость до 1457 литров. «Запаска» у внедорожника подвешена под днищем.
На российском рынке Haval H9 предлагается с двумя двигателями на выбор:
- Первый вариант – бензиновая алюминиевая «четверка» GW4C20 объемом 2.0 литра с одним турбокомпрессором, 16-ю клапанами, изменяемыми фазами газораспределения на выпуске и впуске и непосредственным впрыском. Максимально она генерирует 245 лошадиных сил при 5200 об/минуту и 350 Н·м вращающего момента при 1500-4800 об/минуту.
- Альтернатива ему – четырехцилиндровый 2.0-литровый дизель с рядной компоновкой, системой подачи горючего Common Rail, двухступенчатым турбонаддувом и 16-клапанным ГРМ, вырабатывающий 190 л.с. при 4000 об/минуту и 420 Н·м пиковой тяги при 1400-2400 об/минуту.
Моторы на «аш-девятке» стыкуются с 8-ступенчатым «автоматом» ZF (который, как уже было отмечено, в 2020 году пришёл на смену 6-ступенчатому), имеющим возможность ручного изменения передач, и полноприводной трансмиссией с электронноуправляемой многодисковой муфтой, которая запускается при проскальзывании задних колес, «понижайкой» и шестью режимами работы (Auto, Sand, Sport, Snow, Mud и 4L).
За пределами дорог автомобиль ощущает себя весьма уверенно: помимо неплохого внедорожного арсенала, он может похвастать приличными углами въезда и съезда – 28 и 23 градуса соответственно.
В других же странах «китаец» также оснащается бензиновыми и дизельными V-образными «шестерками» объемом 3.0 литра, развивающими 313-333 «кобылы» и 480-650 Н•м крутящего потенциала.
В основе шасси Haval H9 – лонжеронная рама, к которой посредством резинометаллических опор крепится кузов. Передняя ось внедорожника покоится на независимой подвеске пружинно-рычажного типа с пассивными амортизаторами, а сзади установлен неразрезной мост на продольных рычагах («по кругу» имеются стабилизаторы поперечной устойчивости).
Тормоза у автомобиля дисковые на всех колесах (спереди – вентилируемые) с ABS, EBD, BA и другой вспомогательной электроникой. В «штате» пятидверка обладает реечным рулевым механизмом с гидравлическим усилителем управления.
Российским покупателям рестайлинговый Haval H9 2020-2020 года предлагается в одной, наиболее «навороченной», комплектации под названием «Elite»:
- за версию с бензиновым мотором дилеры минимально просят 2 369 900 рублей,
- а за вариант с турбодизелем придется заплатить от 2 489 900 рублей.
Стандартная комплектация внедорожника – это: шесть подушек безопасности, би-ксеноновые фары, 18-дюймовые колеса, люк с электроприводом, подогрев и электрорегулировки передних кресел, кожаная отделка, мультимедийная система, трехзонный «климат» и аудиосистема с десятью колонками.
Помимо этого, в «базу» входят: датчики света и дождя, парковочные индикаторы «по кругу», камера заднего вида, система мониторинга усталости водителя, ABS, TCS, EBD, BA, ESP и многое другое.
Отзывы
Внешность
Машина находится практически в одной ценовой категории с Митсубиси Паджеро или Ниссан Патфайндер, поэтому объективная оценка автомобиля не может проходить без оглядки на внешность Haval H9. Если какие-то Ховеры имели вид «рабочей лошадки», то в этом просматривается роскошь, презентабельность и упорный труд дизайнеров. Душа, определенно, в этом автомобиле не самое главное.
Китайский производитель впервые решил заявить о себе с другой стороны. К тому же, модель является флагманом модельного ряда, поэтому дизайном здесь ударить в грязь лицом было невозможно.
Хавал Н9 2020-2020 содержит классические пропорции рамного внедорожника и высокопосаженный кузов, в колесных арках которого скрываются «игрушечные» для таких габаритов автомобиля 18-дюймовые диски с резиной 265/60. Аналогичная размерность представлена на TLC Prado. Всю переднюю часть автомобиля Haval H9, до самого капота, занимает огромный передний бампер с объемной вырезкой под массивную хромированную фальш-решетку радиатора, в верхней части которой располагается шильдик Haval.
Не теряется автомобиль и в профиль. «Раздутые» арки, в которых огромное количество свободного пространства, что говорит о больших ходах подвески. Широкая подножка, расположившаяся от колеса до колеса, и хромированный молдинг создают внушительный образ автомобиля.
Сзади модель Haval H9 2020-2020 вряд ли кого впечатлит: «режущая» глаза ручка крышки багажника, огромные фонари с вертикальным ориентированием и маленький спойлер немного портят имидж премиального авто. На бампере имеется пластиковая накладка под металл, из-под которой виднеется крупный патрубок выхлопной системы.
Как вы уже поняли, автомобиль имеет крупные габариты:
- Длина – 4856 мм;
- Ширина – 1926 мм;
- Высота – 1900 мм;
- Расстояние между осями – 2.8 метра;
- Клиренс – 206 мм;
- Масса без нагрузки – 2 400 кг.
Двигатели
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 2.0 л | 190 л.с. | 420 H*m | — | — | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 245 л.с. | 350 H*m | — | — | 4 |
Для российского рынка кроссовер представлен всего с двумя типами силовых установок. Из-за которых потребители легко могут сделать выбор не в пользу китайского премиума. Виной тому – динамические характеристики Хавал Н9. Но имеются у модели моторы, которые легко могут дать фору в динамике, как Прадо, так и Паджеро.
Для России данные моторы недоступны, наверное, из-за повышенного транспортного налога, поэтому российскому покупателю Haval H9 2020-2020 придется остановиться на бензиновой «четверке» с турбокомпрессором, рабочий объем которой составляет 2.0 литра. 16-клапанный мотор с непосредственным впрыском может порадовать водителя 245 лошадиными силами, которые доступны лишь с 5200 об/минуту и 350 Нм крутящего момента (от 1500 об/мин).
Если бензиновый вариант вам не подходит, то китайская компания предлагает дизельную альтернативу с 2-ступенчатым турбонаддувом и таким же рабочим объемом – 2.0 литра. 4-цилиндровый мотор оснащен системой Common Rail и развивает 190 л.с. Крутящий момент составляет 420 Нм. Расход топлива Haval H9 в смешанно цикле с данным мотором 7 литров, а вот динамические характеристики остаются такими же. В сети популярностью пользуется тема «прошивки», которая разгоняет машину до первой «сотни» менее, чем за 10 секунд.
Рестайлинговая модель имеет новую АКПП ZF на 8 диапазонов. КПП имеет возможность ручного переключения передач. Привод – полный. Крутящий момент распределяется многодисковая муфта. Хавал Н9 оснащается «понижайкой» и 5 режимами езды по бездорожью.
История бренда и модели н9
Впервые на российском рынке Haval H9 появился пять лет назад (в августе 2020), вместе с другими моделями марки – Н2, Н6, Н8 и Coupe C. Россия оказалась первой страной, куда стали экспортировать автомобили бренда Haval. С 2020 по настоящее время выпускается 1-е поколение внедорожника Н9. В октябре 2020-го российской публике представили обновленный Haval H9 2020-2020 года (после первого рестайлинга).
Корпорация по сей день поставляет в Россию названные модели и оснащает их двигателями собственного производства. Но работают они в паре с автоматической коробкой передач от другого производителя – компании ZF. Корпорация Great Wall Motor, изготавливающая SUV-автомобили под брендом Haval, подписала соглашения о сотрудничестве со многими ведущими в отрасли поставщиками комплектующих.
Комплектации и цены
После проведенного в 2020 году рестайлинга, кросс получил новый кузов, а вот доступные комплектации для Хавал Н9 2021 года остались теми же. Не изменились и технические характеристики модели. Все актуальные фото паркетника, а также цены на обновленный автомобиль доступны в данном обзоре.
Паспортные данные
| Модель | Haval H9 |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 4856 |
| Ширина, мм | 1926 |
| Высота, мм | 1900 |
| Колёсная база, мм | 2800 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1610/1610 |
| Снаряжённая масса, кг | 2325 |
| Полная масса, кг | 2850 |
| Объём багажника, л | 112–1457 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1967 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 218/5500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 324/2000–4000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | зависимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Шины | 265/60 R18 |
| Дорожный просвет, мм | 206 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 12,4 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 16,7 |
| — загородный цикл | 9,5 |
| — смешанный цикл | 12,3 |
| Норма токсичности | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 82 |
| Топливо | АИ-95 |
Расход топлива haval h9
Какой же бред про расход 7.4л на скорости 74км/ч !!!! Чушь полная!
Кто ездит постоянно с такой скоростью? Зачем об этом писать? Больше 3-4км с такой скоростью не проведешь, а разгонишься выше 100. Так зачем писать про то, что проехал накатом немколько километров с расходом 7.4 литра??? Глупость!
Реальный расход у бензинового Н9 по трассе 11-13, а городе 15-17.
У дизельного — на 1-2 литра меньше.
А вообще,… если вы задумываетесь о расходе, то … Н9 машина не для вас.
Н9 — это машина дарящая радость и удовольствие каждый день. И сколько она кушает совершенно не интересует!
Я лично, вообще отключил показания расхода на экране. ПОФИГ!
§
Какой же бред про расход 7.4л на скорости 74км/ч !!!! Чушь полная!
Кто ездит постоянно с такой скоростью? Зачем об этом писать? Больше 3-4км с такой скоростью не проведешь, а разгонишься выше 100. Так зачем писать про то, что проехал накатом немколько километров с расходом 7.4 литра??? Глупость!
Реальный расход у бензинового Н9 по трассе 11-13, а городе 15-17.
У дизельного — на 1-2 литра меньше.
А вообще,… если вы задумываетесь о расходе, то … Н9 машина не для вас.
Н9 — это машина дарящая радость и удовольствие каждый день. И сколько она кушает совершенно не интересует!
Я лично, вообще отключил показания расхода на экране. ПОФИГ!
§
Какой же бред про расход 7.4л на скорости 74км/ч !!!! Чушь полная!
Кто ездит постоянно с такой скоростью? Зачем об этом писать? Больше 3-4км с такой скоростью не проведешь, а разгонишься выше 100. Так зачем писать про то, что проехал накатом немколько километров с расходом 7.4 литра??? Глупость!
Реальный расход у бензинового Н9 по трассе 11-13, а городе 15-17.
У дизельного — на 1-2 литра меньше.
А вообще,… если вы задумываетесь о расходе, то … Н9 машина не для вас.
Н9 — это машина дарящая радость и удовольствие каждый день. И сколько она кушает совершенно не интересует!
Я лично, вообще отключил показания расхода на экране. ПОФИГ!
Расход топлива haval h9: какой расход топлива на 100 км автомобиля хавейл h9, норма расхода комплектаций
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Haval. Характеристики и описание комплектаций, габариты Haval: от 1900 x 1926 x 4856 до 1900 x 1926 x 4856, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Технические характеристики: двигатель, кпп, привод, подвеска
Автомобиль Haval H9 2020 года выпуска оснащен мощными двигателями:
- бензиновый с разбочим объёмом 2 л, мощностью 245 л.с., крутящий момент 350 Нм;
- дизельный 2 л, 190 л.с., 420 Нм.
Но резвыми двигатели Хавал Н9 не назовешь. Разгон до «сотки» происходит за 12,5 секунд. Расход топлива – около 12,5 л на сто километров.
Моторы Haval H9 идут в паре с коробкой «автомат» — 8АТ (доступно ручное переключение). Привод полный.
Спереди – независимая подвеска. Уменьшает раскачку, обеспечивает устойчивость Haval H9 в любых условиях. Сзади – многорычажная зависимая. Отвечает за плавность хода во время рывков.
Характеристики
По габаритным размерам рамный внедорожник Haval H9 2020 в новом кузове достигает в длину, ширину и высоту 4 856, 1 926 и 1 900 мм соответственно, колесная база равна 2 800 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля составляет 2 325 кг.
По умолчанию объем багажника в семиместной конфигурации вмещает лишь 112 литров, однако при необходимости сиденья второго и третьего рядов можно сложить, получив грузовую площадку вместительностью до 1 457 л.
Спереди на авто используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая многорычажка. Дорожный просвет заявлен 206 мм. Для покорения бездорожья такого клиренса должно быть достаточно, однако лучше обойтись без фанатизма — защита днища на H9 пластиковая.
Линейка силовых агрегатов для Хавал Н9 (характеристики) представлена двумя моторами. Базовым движком является 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка», отдача которой в ходе рестайлинга была увеличена с исходных 218 л.с. и 324 Нм до 245 сил и 350 Нм крутящего момента, а в списке оснащения появилась блокировка заднего межосевого дифференциала Eaton.
Но многих интересует дизель — здесь его роль играет 190-сильный (420 Нм) агрегат рабочим объемом 2,0 л. Оба движка идут в паре с восьмидиапазонным гидромеханическим автоматом ZF (на дореформенных машинах используется шестиступенчатая АКПП). В компании умалчивают динамические характеристики своего флагмана, известно лишь, что максималка достигает 180 км/ч.
По умолчанию внедорожник является заднеприводным, однако при пробуксовке задних колес многодисковая муфта BorgWarner подключает переднюю ось. Кроме того, предусмотрено пять ездовых режимов, при активации которых задействуются особые настройки коробки передач, системы стабилизации и шасси, а также меняется отклик на педаль акселератора.
Три из пяти пресетов являются внедорожными и адаптируют автомобиль для езды по снегу, грязи и песку. Также в наличии «спортивный» и автоматический режимы. При выборе последнего электроника самостоятельно подстраивается под изменяющиеся дорожные условия.
Загрузка...