New Haval Hover h7
Эта машина, хоть и не является прогрессивным плаг-ин-гибридом, все же заставляет уважать Great Wall, прошедший путь от копий старых пикапов к производству настоящего люксового внедорожника. И пусть сам бренд сложно назвать люксовым, да и отношение к китайской компании, наверное, даже через сто лет не будет таким же, как к немецкой. Но вы только посмотрите на список опций и примененные технологии!
Hover H7 хоть и не является прогрессивным плаг-ин-гибридом, все же заставляет уважать Great Wall, прошедший путь от копий старых пикапов к производству настоящего люксового внедорожника.
Haval H7 является прямым конкурентом другого азиатского кроссовера —
Luxgen SUV
— и старается играть в том же классе, что
Lexus GX
, полностью совпадая с «японцем» размерами. Длина машины — 4,8 м, ширина — 1,93 м, а колесная база — 291 см.
Вес машины — две тонны, на 400 кг легче, чем Lexus — вероятно потому, что китайский кроссовер имеет несущий кузов (точной информации об этом пока нет).
В штатной комплектации Haval H7 — светодиодные модули в задней и передней оптике, адаптивные фары головного света, полнейший электропакет с сервоприводами сидений, навигатор, бесключевой доступ, круиз-контроль, многофункциональный руль с переключателями диапазонов АКПП, салон с натуральной кожей и деревом, климат-контроль, система слежения за мертвыми зонами, десять (!) подушек безопасности, парктроник, система стабилизации, ассистент езды на спуске и прочее.
В штатной комплектации Haval H7 — светодиодные модули в задней и передней оптике, навигатор, бесключевой доступ, круиз-контроль, многофункциональный руль с переключателями диапазонов АКПП, салон с натуральной кожей и деревом.
https://www.youtube.com/watch?v=WiGONNH0zDc
Другими словами, внутри — «полный фарш». Снаружи тоже богато: кроссовер похож одновременно на VW Touareg, BMW X5 и Infiniti. В салоне, впрочем, тоже много заимствований — консоль от Mercedes, «крутилки» от Volkswagen и т. д.
Похоже, все лучшие силы дизайн-центра Great Wall были прошены в работу над
Hover E
, а Haval остались рисовать старички, привыкшие не рисовать, а срисовывать.
К специфическому азиатскому дизайну все уже привыкли, а вот что является явным недостатком кроссовера, так это двигатель.
Впрочем, к специфическому азиатскому дизайну все уже привыкли, а вот что является явным недостатком кроссовера, так это двигатель. Тяжелая машина приводится в движение четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л, больше подходящим компактному хэтчбэку.
С турбонаддувом мотор выдает 215 л.с. и 324 Нм и это позволяет разгоняться до 180 км/ч. Но цифр динамики китайцы не приводят — видимо, стыдно.
Тяжелая машина приводится в движение четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л, больше подходящим компактному хэтчбэку.
Про максимальную массу буксируемого прицепа и говорить не приходится. Зато с шестиступенчатым «автоматом» расход топлива составляет всего 10,6 л/100 км.
Great Wall заявляет, что автомобиль будет продаваться не только в Китае, но и в Европе и России. Интересно, найдут ли китайцы приличный дизельный двигатель до того, как начнут экспортировать Haval H7?
Hover m4
Еще одна премьера — с другого конца внедорожного модельного ряда. Компактный «паркетник» Hover M4 похож на смесь
Suzuki SX4
и
VW Touareg
. Впрочем, внешность нельзя назвать отталкивающей — машина вышла достаточно гармоничной.
Внешность Hover M4 нельзя назвать отталкивающей — машина вышла достаточно гармоничной.
Под капотом — 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 105 л.с., агрегатированный с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Клиренс — 180 мм.
В базовом оснащении «паркетника» — две подушки, ремни безопасности с преднатяжителями, мультируль, все дисковые тормоза с ABS и Brake Assist. В опциях — навигационная система, парктроник и т.д.
Кузов, разумеется, несущий, причем создатели говорят о наличии зон программируемой деформации в передней части — не иначе, собираются хорошо пройти краш-тесты
Euro NCAP
.
Создатели говорят о наличии зон программируемой деформации в передней части — не иначе, собираются хорошо пройти краш-тесты.
Оба китайских кроссовера должны появиться в продаже на внутреннем рынке после пекинского автосалона, а затем, в течение года, вероятно, пойти на экспорт.
Будь в курсе новых объявлений
Внедорожники great wall hover вернутся в россию под новым брендом
В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства, выданное для автомобилей под странными названиями DW Hower H3 и DW Hower H5. Как сообщает Российская Газета, под этими именами скрываются хорошо известные на российском рынке китайские внедорожники Great Wall Hover. Судя по регистрационному документу, производством автомобилей займется черкесский завод Derways, а заявку на сертификацию подала некая компания Чайна Автомаркет, зарегистрированная в Черкесске прошлым летом.
Напомним, что фирма Great Wall ушла с российского рынка еще два года назад из-за разлада с местным дистрибьютором, компанией Ирито: партнеры не смогли договориться о закупочных ценах на машинокомплекты для локальной сборки. После этого на рынке остались только люксовые автомобили Haval (дочерняя марка компании Great Wall), но спрос на них исчезающе мал. А вот Ховеры в лучшие годы находили по 13—18 тысяч покупателей ежегодно и заслужили не самую плохую репутацию, ведь это были самые доступные рамные внедорожники на рынке, не считая уазиков.
Great Wall Hover H5
При чем тут Derways? Этот завод на протяжении нескольких лет занимался сваркой и окраской кузовов для Ховеров, которые потом отправлялись на гжельский завод компании Ирито, где и собирали готовые машины. Судя по всему, на Дервейсе воспользовались старыми связями и выкупили у китайцев лицензию на производство востребованных внедорожников.
Судя по ОТТС, в Черкесске станут выпускать модификации H3 и H5, которые различаются передней частью кузова и оформлением интерьера. Оба внедорожника будут иметь двухлитровый бензиновый турбомотор Mitsubishi мощностью 150 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач. Привод — задний или подключаемый полный. Среди заявленного оснащения — система стабилизации, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, люк и система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.
В Китае Hover продается до сих пор, но в модернизированном виде и под названием Haval H5
Машины черкесской сборки уже не будут нести марку Great Wall, их станут продавать под собственным брендом завода Derways. Пришлось незначительно изменить и название модели: не Hover, а Hower, — хотя в России замена букв не имеет особого значения. Одобрение типа транспортного средства оформлено 15 декабря 2020 года и действует до конца 2020 года. Но о сроках начала производства и продаж новоявленных Ховеров пока ничего не известно.
Купить грейт вол hover h7, цены на автомобиль great wall hover h7 в россии — объявления о продаже машин из рук в руки
Сменить регион
По фото грейт вол ховер н7 можно осмотреть главные особенности внешности
Приобретение китайского авто для многих является оптимальным решением. За небольшие деньги можно получить качественную модель с привлекательным оформлением и техническими характеристиками. Новые фото Ховер н7 лишь подтверждают, что данные достоинства остаются на вооружении современных китайцев. Кузов собран качественно, причем для его изготовления применяли прочный металл. Он не люфтит при нажатии пальца. Это хорошо сказывается на внешности авто, но больше всего поражают следующие
особенности
- Машина обладает определенным величием, качественной оптикой, стильной решеткой радиатора и формами деталей, что формирует хорошее восприятие;
- Первое впечатление превосходит ожидания от китайского автомобиля, но и не формирует премиальные ощущения;
- Салон приятно удивит потенциального покупателя, ведь для его создания применяли качественные материалы. Он оформлен очень стильно;
- Водительское место обустроено очень комфортно, присутствует все необходимое;
- Салон получился просторным, подобранная архитектура деталей интерьера получилась очень удачной.
В данной версии присутствуют черты Туарег и Highlander, а также можно увидеть некоторые особенности Инфинити ФХ. От всех доноров были взяты лишь небольшие фрагменты оформления. Узнать определенную модель в Ховере не представляется возможным, следовательно проблем с конкурентами, а также патентными организациями не будет возникать.
Технические показатели отлично подходят для использования great wall hover h7 в россии
В настоящий момент остается неизвестным, планирует ли компания начать продажи Hover H7 в России. Разговоры на эту тему уже были, обговорили лишь примерную цену Ховер Н7 в 1 000 000 рублей. Сейчас на фоне достаточно дорогих корейских и японских новинок, автомобиль выглядел бы очень хорошо, но на протяжении года он может сильно устареть. Оснащение автомобиля должно быть следующим:
- В наиболее дорогой комплектации должен присутствовать двигатель на 215 лошадиных сил;
- Присутствует полный привод с правильно подобранными характеристиками и настройками;
- Для экономии топлива должна использоваться 6-ступенчатая коробка переключения передач;
- Подвеска должна получится надежной и выдерживать суровые испытания на бездорожье. Это позволит без проблем использовать авто на отечественных дорогах;
- Недорогое обслуживание, которое выражается в официальной стоимости технического обслуживания от изготовителя.
Чем больше общего будет у модели с данными характеристиками, к моменту ее поступления на рынок, тем больше будут шансы на достижение высоких результатов. Многие начали недооценивать современные кроссоверы в связи с их неспособностью выполнить простейшие действиях в условиях бездорожья. Грейт Вол Ховер Н7 может с легкостью исправить ситуацию, но к сожалению сейчас H7 не слишком хорошо подходит для данной задачи, он нуждается в доработке. Техническое оснащение автомобиля больше предназначено для городских поездок.
Купил новый haval f7x: вот в чём ошибаются обзорщики с ютуба — отзыв об автомобиле haval f7x (2020 г.)
Автор отзыва: alescha101Добавлено: 28 ноября 2020Срок владения: 1 неделяПробег: 200 км
Приобрёл машину 18 ноября, сперва хотел купить просто Haval F7, но та машина не пришла, и дилер предложил взять только-только появившийся Haval F7x. Пробег пока лишь 200 км, ещё не ко всему привык, но кое-какие наблюдения уже есть.
Что можно сказать о машине. Яркая внешность, цвет супер, хотели только такой. Внутри автомобиль чувствуешь себя уютно и защищенно, благодаря высокой линии окон и массивному капоту, хотя это и создаёт проблемы с обзорностью. Из-за массивного капота при парковке низкое препятствие разглядеть невозможно, но прекрасно выручают камеры и передний парктроник. Немного смущало отсутствие заднего дворника, теперь понял, что он и не нужен, как и салонное зеркало заднего вида. Сквозь полоску стекла визуально сантиметров 10 разглядеть что-либо вблизи нереально, но благодаря большим боковым зеркалам ситуация на дороге легко контролируется, а при парковке помогают камеры кругового обзора, даже супруга не испытывает никаких проблем с парковкой. Вообще в этом автомобиле система кругового обзора жизненно необходимая опция, да как и в большинстве современных автомобилей (дизайн однако). Конечно ко всему можно привыкнуть, но в большом городе зачастую единственная возможность припарковать автомобиль, это зазор хотя-бы сантиметров 10-15 спереди и сзади, хотя многие, особенно часто автоледи (не хочу никого обидеть, это просто жизнь), освоили парковку до характерного хруста спереди или сзади, абсолютно не смущаясь и не интересуясь результатами парковочного упражнения.
Посадка на задние места отличается от обычного F7, над головой места меньше, но это заметят только те, чей рост более 185 см и то если спинки задних сидений поставить в крайнее полулежачее положение, головой будут упираться в обивку крыши, и при посадке назад высоким людям нужно немного пригибать голову. Испытал всё на родственниках, большинство не испытало никаких затруднений при посадке назад, тем более что в ногах никакой разницы нет. В F7x по сравнению с F7 панорамной крыши не может быть в принципе, только люк, так что выбирать не приходится. Нужна ли она, вопрос открытый, точно могу сказать, что детям стеклянная крыша очень нравится.
Ещё отличия F7x от F7 в материалах обивки салона, в F7x экокожа на сидениях и дверях другая и по фактуре и по тактильным ощущениям, мягче. Вначале сам себе не поверил, думал показалось, но сам съездил к дилеру, посмотрел салон тестового F7 в максималке и такую же машину с двигателем 1.5 в автосалоне — экокожа в F7 и F7x разная.
Ещё из положительных впечатлений: работа светодиодной оптики, ближний и дальний свет на пять баллов, датчики света и дождя работают очень точно. Звук аудиосистемы неплохой, точно не хуже, но и наверное не лучше более именитых конкурентов, даже на максимальном уровне громкости никаких искажений звука или дребезжаний нет, как и от элементов салона. Смартфон по блютусу легко подключился к аудиосистеме, звук при разговоре чистый, как я слышу собеседника, так и меня прекрасно слышно.
На ютубе критикуют машину, что у неё задняя передача включается после большой паузы. Ничего такого не наблюдал, просто нужно учитывать, что автомобиль с любым типом автоматической трансмисии требует полной остановки, для смены направления движения. Лишь один раз была ситуация, когда впереди меня случилась авария, пришлось тормозить в пол, быстро включаю заднюю передачу, чтобы объехать и не участвовать в свалке битых авто, возникла пауза примерно в секунду. По правде говоря в такую ситуацию попал первый раз лет за десять, при обычной езде заминки при переключениях нет.
Ещё у обзорщиков была претензия, мол Haval на склоне откатывается назад, при попытке тронуться вперёд. В который раз убеждаюсь, какой бы ты не был автогуру, иногда при знакомстве особенно с новым авто, неплохо бы почитать руководство по эксплуатации. В руководстве по F7 и F7х, указывается что для любой подобной ситуации есть кнопочка автохолд, которая активируется в любой момент, хоть при запуске, хоть на склоне. Если её не активировать то тормозная система удерживает автомобиль на склоне в течении двух секунд, нажимаешь на педаль газа и поехал. Сегодня попробовал на склоне примерно 35-40 градусов, асфальт, педаль газа отпустил авто стоит, даже на тормоз нажимать не надо, нажал педаль газа поехал. Если не использовать автохолд то автомобиль начинает откатываться назад на счет раз, два, три.
С чем из критики могу согласиться, так это с тем, что автомобиль немного резковато начинает движение вперед после парковки. Это имеет быть. Стояночный тормоз у Haval F7х отключается на мой взгляд немного резковато в автоматическом режиме, но это происходит только при начале движения после парковки, причем как вперёд так и назад . Лечится легко, просто сам нажимаешь на кнопку ручника и плавно начинаешь движение.
Поражает и уже немного раздражает интерес окружающих, от полного восторга до комментариев, что такое полное дерьмо могли сделать только китайцы (по-моему, это просто зависть). В общем, вот пока такие наблюдения.
Смотрите также цены и комплектации кроссовера Haval F7x.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...