New Haval Решил сделать данную тему по выбору и обсуждению используемого масла для наших авто с двухлитровым двигателем GW4C20.
Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40).
SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
класс API SN
класс ACEA C3
SHELL Helix Ultra Professional 0W-30 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3
SHELL Helix Ultra ECT 0W-30 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3
LIQUI MOLY Molygen New Generation DPF 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3
Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3
Motul 8100 X-clean FE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3
ZIC X7 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3
ZIC X9 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3, A3/B4, A3/B3
MOBIL 1 ESP 5W-30
класс API SN/SM
класс ACEA C2/C3
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3
TOTAL Quartz INEO First 0W-30
класс API ?
класс ACEA C1/C2
Кто какое масло собирается использовать и на какой пробег?
Перейти к содержимому
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
19 hours ago, JEEPер said:Я тоже не вижу HTHS 3. 5 у 20-ки.
а причем здесь HTHS? вы переживаете, что масляному насосу будет слишком легко качать масло? ))
SAE вообще плевать хотел на HTHS. И этот параметр закреплен за вязкостями весьма условно
кроме того, как вы возможно помните, с выходом SAE12, коэффициенты HTHS были понижены на 30%, потому что уперлись в HTHS ~ 1.
ну, и вопросы вдогонку, почему для минеральных масел HTHS не применяется?
почему для SAE50 и SAE60 HTHS такой же как для SAE40?
Недостатки кросcовера Haval F7x
На известном автомобильном портале один пользователь оставил отзыв, который заставляет задуматься. Назовем его, к примеру, Сергей.
Приобретение Haval F7x было обусловлено соотношением цены и качества автомобиля. До этого Сергей на протяжении 5 лет ездил на полностью укомплектованном Форде Мондео, поэтому было сложно найти такое же укомплектованное авто с хорошей динамикой и по доступной цене. Haval F7x покупался с салона и уже на четвертой тысяче километров его владелец столкнулся с ужасной шумоизоляцией, которая давала о себе знать при скоростной езде.
Заводская шумоизоляция просто отвратительная рассказывает Сергей, поэтому ему пришлось раскошелиться на дополнительные работы по исправлению данной проблемы. После проделанных мероприятий в салоне стало гораздо тише, но полностью устранить проблему не удалось. Как оказалось, шум проникает в салон не только сквозь «шумку», но и через слишком тонкие боковые стекла. Как только автомобиль преодолевает показатель в 100 км, услышать голос пассажира практически невозможно. Мондео также шумел на скорости, но только после 150 км, да и автомобиль проехал на тот момент уже более двух сотен тысяч километров.
По утверждению Сергея, данный автомобиль можно более или менее комфортно эксплуатировать по городу, но для длительных дистанций он не подходит. Уже через несколько часов езды невероятно болит спина из-за неправильной посадки. Таких неудобных кресел по его словам он еще не встречал. Позвоночник постоянно находится в неправильном положении, а вытянуть ноги практически невозможно. Женщинам данный автомобиль подходит лучше, но вот мужчинам с ростом более 180 см приходится страдать.
Расход топлива не соответствует тем показателям, которые заявил производитель. У Haval F7x просто зверский аппетит. За городом автомобиль расходует 10 литров, а в городском режиме до 15 литров топлива, что является серьезной проблемой для семейного бюджета. Иногда бортовой компьютер попросту удивляет, высвечивая на дисплее расход до 20 литров.
Также Сергей заметил и другие недостатки Haval F7x, но к тому времени он к ним уже приспособился. В зеркале заднего вида практически ничего не видно. Фары светят слабым и тусклым светом, что усложняет езду на автомобиле в ночное время. Также наблюдается проблема в паузах работы КПП.
Очередным недостатком является багажник. Это не багажный отсек, а «комод», – пишет Сергей. Багажник невероятно неудобный. О задние двери легко разбить голову, если ваш рост более 180 см. Китайцы видимо делали этот автомобиль чисто под себя. Низко расположенная дверца в открытом состоянии, это одна проблема. Большим недостатком является и высокая погрузочная высота в 90 см, что существенно затрудняет погрузку тяжелых или габаритных предметов. Женщине с этим уж точно не справиться. А что делать, если есть маленькие дети и нужно постоянно грузить в багажник коляску?
Объем багажного отсека в 490 л радует, да и дополнительные кармашки по бокам позволяют разместить в них различные предметы. Его можно существенно расширить методом снятия шторки и складыванию задних сидений, но в любом случае к разряду семейного авто Хавэйл Ф7х отнести сложно.
Журналисты назвали Haval F7x грудой деталей, накиданных в одну большую кучу. Из этого становиться понятно, что успеха китайскому автомобилю на российском рынке не видать, а на остальной мир даже не надеяться.
Да, этот автомобиль является одним из самых технологичных и «напичканных» на сегодняшний день. Но его качество желает лучшего. Но с недавнего времени у него появился более серьезный конкурент, который превосходит его по всем показателям – это Geely Tugella.
Автомобиль, который собирается под Тулой из китайских запчастей, это гремучая смесь, покупка которой дело чисто индивидуальное. Но российских автолюбителей после многолетней эры Жигулей этим не испугать.
Другие ответы в этой теме
1)Haval F7,год выпуска2019, левый руль
2)двигатель бензин 1,5 турбо
3)входит при заливке 4,8 масла
4)место обитания Смоленская обл. Морозы максимум — 20
5)70% трасса, 30% город, равнина, без бездорожья
6)менять хочу раз в 10000км
7)есть катализатор евро 5
8)на рынке есть, Тотал, Лукойл, Роснефть, Шелл, Зик, практически есть любая марка масел
9)Мануал рекомендует 5w30 SN
Изменено 25 января 2020 пользователем Твёрдый ЗнакЪ
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Задался вопросом, почему горит масло в двигателе. К пробегу, после смены масла 2500 км, от масла идет запах горелого. При детальном изучении вопроса оказалось, когда вытаскиваем масленный щуп, с первого раза ничего не понятно. Вроде масло есть, но жёлтая капелька на конце, так все закрывает и становится не понятно какой уровень масла. При повторном снятии уровня масла, щуп пачкается о стенки трубки в которой находится и при доставании еще больше вводит в заблуждение, так как на щупе появляются масленные отметки по бокам щупа с двух сторон, причём на одной из сторон, он заполняется полностью маслом между двух рисок, что приводит к еще большему не пониманию уровня. Можно подумать, что уровень масла максимальный или даже чуть выше, последующие попытки выявить уровень масла не дают результата, щуп окачательно пачкается о стенки трубки и уровень становится всегда максимальный. На самом деле оказалось, уровень масла находится на жёлтой капельке, если присмотреться на солнечном свете, будет хорошо видно. 2500 км назад (то-0) была произведена замена масла у официального дилера, дилер по документам залил ровно 5 литров. Не долго думая, произвожу слив моторного масла и замер его оставшегося объёма после пробега 2500 км, все в порядке, ровно пять литров. Масло слилось очень темное, без лишних включении. Принял решение заменить масло и фильтр. При заливке масла, выяснилось, что уровень в конце щупа начинает показываться, когда в двигателе 4. 8 литра масла, причём пробы уровня масла можно брать минут через 20 после добавления или залива масла. Путём малого дозирования по 200 мл масла, было влито в двигатель 6. 5-6. 6 литров масла и только тогда на щупе появилась заветная перпендикулярная риска уровня масла, чуть меньши середины на пару миллиметров. Проехал на таком уровне больше двух тысяч, пропал запах горелого масла, стал тише работать двигатель, изменился характер переключения коробки передач. Мой вывод, китайцы накосячили с уровнем масла и двигатель при пяти литрах масла испытывает масленное голодание.
Загрузка...