объем топливного бака

Как часто менять антифриз

Первую замену нужно выполнить через 18 000 км, а после — через каждые 30 000 км

Какой антифриз заливать

Антифриз на основе этиленгликоля с температурой замерзания не выше -35°С

Сколько нужно охлаждающей жидкости

В бензиновых двигателях объём системы охлаждения — 8 литров, в дизельных — 6.5±0,5 литров

Проверка уровня и доливка

Регулярно проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке.
Он должен находиться между верхней и нижней метками.
Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже нижней метки, необходимо долить ее так, чтобы уровень поднялся до положения между нижней и верхней метками, а также проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Дождитесь, когда двигатель остынет, затем медленно открутите пробку.
При случайном переливе охлаждающей жидкости необходимо немедленно ее устранить, чтобы не повредить детали или лакокрасочное покрытие кузова.

Используйте только охлаждающую жидкость указанного типа.

Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль, который снижает температуру ее замерзания. Запрещается выливать ее в почву или канализацию — это может привести к загрязнению окружающей среды.

Запрещается снимать пробку расширительного бачка на неостывшем двигателе. В системе охлаждения может присутствовать давление; если снять пробку, может произойти выброс горячей охлаждающей жидкости, что приведет к ожогам и другим травмам.

Замена

Внимание! Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.

Примечание. Для проведения работы возможно понадобится снять брызговик и защиту двигателя. Соответсвенно работу лучше выполнять на яме, или подъёмнике.

Примечание: Для слива старой жидкости приготовьте ёмкость не менее 10 литров. Если жидкость сливается не для замены, то ёмкость должна быть чистой.

2. Если необходимо полностью слить охлаждающую жидкость, шестигранным ключом отворните пробку сливного отверстия в блоке цилиндров и слейте жидкость из блока цилиндров. Когда поток жидкости ослабнет, отверните пробку радиатора. После слива охлаждающей жидкости вытрите её следы с блока цилиндров.

Пробка расположена на левой боковой стенке блока цилиндров ближе к передней его части под компрессором климатической установки.

3. Нанесите на пробку герметик и заверните её в блок моментом 44 Нм.

4. Установите ёмкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость полностью сольётся из системы.

Вид снизу

5. Заверните пробку.

6. Отверните болты крепления расширительного бачка, ключом «на 10»

7. Снимите бачок и вылеёте охлаждающую жидкость. Если в нем накопилось много отложений, промойте бачок, и установите на место.

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из неё выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая не спеша охлаждающую жидкость в бачок радиатора до тех пор, пока её уровень не установится у верхней кромки. Заверните пробку радиатора.

Внимание! Заворачивайте пробку радиатора плотно. Радиатор при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки max.

Подсоедините шланг к штуцеру подогрева дроссельного патрубка. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. (вентилятор должен включиться не менее двух раз) После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте жидкость до нормального уровня.

Внимание! При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку радиатора (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка. При появлении жидкости в шланге, поставьте его на место, долейте жидкость до нормального уровня.